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赵福全:自主品牌的出路是正规化国际化种植

发布时间:2020-04-19 18:28:47 阅读: 来源:茶宠厂家

赵福全:自主品牌的出路是正规化国际化

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赵福全:自主品牌的出路是正规化国际化 13-09-08 09:01 来源:网易汽车 打印  手机看新闻

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9月6日-9月8日,2013中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区隆重召开。本届论坛以 责任与未来 为年度主题展开交流和研讨,30余位国家部委领导、200余位企业集团高层、70余位权威专家学者等共计700余位汽车行业精英齐聚天津,共谋汽车产业未来发展。网易汽车第一时间为您带来论坛的新鲜报道。

敏实集团首席执行官赵福全先生进行了发言,他表示在国外经常跟很多朋友讲,要想让老外尊重你很简单,你首先得自尊,得有本事,所以自主品牌真要成功,首先练好内功,坚持自主创新,坚持正规化,把自己的本事练强了,自然而然的国际化就实现了。

以下是赵福全先生发言实录:

大家下午好!非常高兴有机会跟大家分享我的一些想法,刚才高主任说我是压轴的,实际上就是一个可有可无的讲演吧!今天我得到的命题作文是如何把自主品牌做强,这个话题很大。

事实上中国自主品牌做强有很多东西要做,而且有很多功课要补,但是我认为最重要的就是正规化和国际化,所以我的标题就是正规化和国际化。但是做到了正规化和国际化,并不一定能做强,但是他是做强的根本和基础。

事实上刚才几位演讲的嘉宾都已经谈到了 走出去 的一些期待和希望,也包括艰辛、尝试,但是我认为作为主机厂的中国自主品牌,先别谈走不走出去,能在中国的家边上能做好挑战都是巨大的。曾经的游击队做法在未来面对强大的八国联军进北京的形式,我觉得这种挑战更加巨大。

大家都知道中国的市场还有很大的增长空间,到底有多少达到上限,我也跟很多预测公司,包括专家学者讨论,大家都知道3千万辆挡不住,甚至有可能4千万辆,当有3千万辆本土市场的时候,中国将会成为全世界最引人瞩目的大蛋糕,大家都来了,竞争压力之大可想而知。同时中国也将会成为世界上造车成本最低的国家,因为汽车强调规模,就是规模、规模、规模,鉴于此,我个人认为2020年中国3千万辆应该是没有问题的,按照每年6%。同时有3千万辆市场的时候,我们有很大的出口,我个人认为有1000万辆。

我个人对自主品牌来说,机会远没有挑战大,实际上不是发展的机会,而是生存的危机,因为各个跨国巨头都在中国想寻求自己生存的空间。跨国公司也更感觉到在中国市场竞争的同时,不仅仅是发展,也要如何站住地盘求生存。外国品牌给中国自主品牌的压力应该是空前的,因为他们拥有太多的东西,中国自主品牌不拥有,而且我们曾经拥有的东西,所谓的船小好掉头,所谓的我们了解的本土文化,但是外国公司在这方面的进步是非常惊人的,他们的本土化已经不简单的是零部件的本土化,外国公司思考的是一切本土化,战略本土化、管理本土化、人才本土化,包括文化的本土化,英文已经在讲LocalForLocal,所有都是本土化,看我们很多的外国朋友中文水平的提升就足以证明这一切了。

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标签:赵福全 自主品牌 正规化国际化 

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