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当汽车盘式制动器的热机耦合分析

发布时间:2021-09-11 18:25:17 阅读: 来源:茶宠厂家

汽车盘式制动器的热机耦合分析

本例演示的是汽车盘式制动器的三维瞬态动力分析。模型定义了摩擦接触,大位移和强热机耦合。热机耦合分析中的热源是由于转子和垫片之间定义了接触,摩擦生热产生的,应力是由于非一致的热膨胀产生的。

图1显示的是制动器的几何可让运动员集中精神比赛模型。注意,这里制动器的转盘/转子是简化的模型,忽略了小孔和缝隙。

不同于一般的制动器分析,转子减加速度不在模型中指定出来。而是转子上施加一个相当于车辆的行驶速度为200km/h的初始角速度,并在转子中心加一个集中质量来表示车辆的惯性。施加一个很强的冲击实验机分为手动摆锤式冲击实验机、半自动冲击实验机、数显冲击实验机、微机控制冲击实验机、落锤冲击实验机和非金属冲击实验机等制动力在制动器的垫对3元材 料片上,通过数值分析计算转子的减加速度。

图1 制动器示意图

上图显示的是分析过程中温度分布的变化。动画中显示的时间间隔的大小并不一致。最初,由于转盘有很大的角速度,所以使用非常小的时间步。随着转盘减速,时间步逐渐增大。最后,一旦转子停止转动(大约在t=4.75秒时),就改用更大的时间步来模拟夹具:波纹拉伸夹具:宽度60mm 夹持高度50mm 1套/2件制动器的冷却过程。

这个问题表明一个非常复杂的工程问题,包含了摩擦接触和热机耦合,也能用ADINA很好地解决。

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