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车型分类标准尚未统一 易发市场概念混乱种植

发布时间:2020-04-19 18:49:26 阅读: 来源:茶宠厂家

车型分类标准尚未统一 易发市场概念混乱

随着中国经济十余年来的高速发展,中国汽车市场特别是乘用车市场达到了前所未有的规模。据J.D. Power 2011年统计显示:中国市场已拥有包括外资、合资、自主品牌96个,各类车型471款,其庞大的基数已远远多于包括美国在内的全球任何一个市场。然而时至今日,中国还未正式出台严格、统一的车型分类标准,很多划分依然沿用其它市场的标准及传统的分类体系。

当前,中国的车型分类标准主要是在综合传统欧系、美系、日系划分体系的基础上,根据排量、轴距、价格等中国消费者更易接受的要素进行划分,渐渐形成自己独有的车型分类体系和标准,中国现行的车型分类标准主要以欧系和美系的标准为主,并以欧系为重。

欧系车:其车型划分标准分为A、B、C、D四个等级,其中A级车又分为A00(微型)、A0(小型)和A(紧凑型)三个级别。欧系车主要依据轴距、排量和重量等参数来划分,字母顺序越靠后,该级别车的轴距越长、排量和重量越大,轿车的豪华程度也不断提高。按照轴距和排量的分类及标准如下:

A00级:轴距在2米至2.2米之间,发动机排量小于1升。

A0级:轴距为2.2米至2.3米,排量为1升至1.3升。

A级:轴距在2.3米至2.45米之间,排量约为1.3升至1.6升。

B级:轴距约在2.45米至2.6米之间,排量为1.6升至2.4升。

C级:轴距约在2.6米至2.8米之间,排量为2.3升至3.0升。

D级:轴距一般均大于2.8米,排量基本都在3.0升以上。

美系车:以通用为例。美系车在综合考虑车型、价格、车身尺寸、发动机尺寸、交叉购买行为等因素后,习惯将汽车分为Mini(微型)、Small(小型)、Lower-Medium(中低级)、Inter-Medium(中级)、Upper-Medium(中高级)和Large/Luxury(大型/豪华型)六个级别。按照排量的分类及标准如下:

Mini级:排量小于1升。

Small级:排量为1.0升-1.3升。

Lower-Medium级:排量为1.3升至1.6升。

Inter-Medium级:排量与欧系B级车相当。

Upper-Medium级:排量与B级车的高端和C级车的低端相当。

Large/Luxury级:排量与C级车的高端和D级车。

日系车的分类则较为简单,仅以尺寸和排量两个因素为依据,并用法规硬性规定汽车级别,超出标准就要多缴纳税费和保险金。不过中国现行的车型分类标准中并未明显体现日系车的特点。

其实,同中国一样,美国车型分类标准不统一的问题也一直困扰着美国当地消费者。比如,美国环保协会定义 紧凑型SUV 的车身长度标准是4.2米至4.5米,国际标准是4.4米至4.7米,中国是4.3米至4.75米。有意思的是,在中国,中型SUV的车身长度标准是4.4米至4.85米,这仅仅是达到国际标准的紧凑型SUV。

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标签:车型分类标准 概念

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