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公交修理工忍受75炙烤【消息】

发布时间:2020-09-15 18:39:43 阅读: 来源:茶宠厂家

“感谢这场雨啊,今天的日子终于好过点了!”说这话的是公交集团浦口公司修理厂车间修理工周仕亮。持续的高温让近段时间南京一直在烧烤模式下运行。当出行市民刷卡上车,享受到公交车内凉爽的空调时,可曾想到有一群人正在热浪下坚持工作。一个工作日下来,工作服上的汗渍能在他们后背留下一个大大的Y字。

不同于其他的维修可以室内进行,由于公交车体积大,场地又有限,有关车辆的维修很多时候是在一个半封闭式的大棚子里进行。说是大棚子其实就是在地面上用支撑架和彩钢搭设起一个棚架。有棚架不就有阴凉吗?话是这么说,但彩钢毕竟是金属,经过持续的烈日暴晒,即便有风棚架下也是热风,至于说温度有多高,只能用酸爽来形容。因为受到台风影响,昨天上午的气温较前两日已经有所降低,但大雨到来前的闷热也就更加明显。

随着一辆故障公交车的进站,周仕亮熟练地打开引擎盖,开始对车辆进行全面的检查。刚掀开一股热浪几乎要让人窒息了,过了数分钟用温度计探测时仍然高达75℃。身着工作服戴着手套的周仕亮才干了十多分钟,一颗颗汗珠就顺着他的脸颊淌了下来。“这么热的天,半天就要喝光4升水。”说着顺手打开身边的水壶盖,这一口气就下去了小半壶。上面烈日直射,棚里发动机传热,维修车间的温度基本都维持在45℃以上。

维修车间温度超过45℃,“衣服就没干过,胳膊都能甩得出水来。”因为只有车辆点着运转时才能发现其中的问题,所以整个维修工程都是在不断加热。不是被发动机的高温蒸,就是被汽车尾气的热浪熏。对此,周仕亮说早已惯了,从业4年,下班回家,每次换下的衣服上都布满了白色颗粒,“干我们这行,夏天的工作量很大,除了正常的保修外,还有临时出问题的车辆要修理,在高温天,公交车也容易‘中暑’,就是天气再热我们也得及时抢修,不然会影响到线路的正常营运。”

记者了解到,为了尽可能为艰苦环境下工作的维修工提供适应的环境,修理厂车间临时变动保养作息时间,但即使是提前到上午7点依旧是酷热难当,尤其是涡轮增压、排气管、水管等设备,只要一不小心用手轻轻触碰一下,很容易形成烫伤。可就是面对这样的工作环境,仍然有一批像周仕亮这样的修理工在辛勤付出。

通讯员 孙立 王梅

爱南京南京晨报记者 陈彦

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