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【消息】吉利汽车在马来西亚CKD项目10月批量生产

发布时间:2020-11-17 10:23:22 阅读: 来源:茶宠厂家

<P><FONT size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 主要生产自由舰,年产3万   昨日,吉利集团副总裁安聪慧向记者表示,吉利在马来西亚的CKD(汽车拆散为零件后再进口组装)工厂预计今年10月份将开始上批量生产,年产能达到3万台,主要产品是CK-1(自由舰),而马来西亚将成为吉利东南亚右舵车出口基地。&nbsp;&nbsp;</FONT></P>

<P><BR><FONT size=2>&nbsp;<BR>  20%当地销售,80%外销   此前,该项目曾因马来西亚政府要求100%出口而一度搁浅,经过修改后,马来西亚政府要求该项目组装生产的车型20%在马来西亚销售,80%出口到马来西亚以外市场。吉利集团董事、常务副总裁杨健表示,“政策上我们只能去迎合当地政府,但可通过谈判得到妥善解决。“关键在于谈判,没有不能解决的问题。”   据安聪慧介绍,现在吉利已经接受马来西亚政府的要求,在马来西亚组装生产的车型,20%在马来西亚销售,80%出口到马来西亚以外市场。“马来西亚和周边的国家相比,是个相对重要的汽车贸易国,因此周边国家大都向马来西亚地区购买汽车,因此80%的量应该不成问题。”安表示。   大马厂成为吉利右舵车生产基地   此外,东盟各国中有8个是右舵车国家,马来西亚将是吉利右舵车的生产基地,而在研发的时候则会左右舵车型同步研发。   吉利汽车董事长李书福制定了三分之二的汽车出口到海外去的目标,预计将在吉利产销达到200万辆的时候得以实现该目标。因此,马来西亚的现状只是吉利出口冰山一角。   安聪慧表示,今年吉利将出口俄罗斯1000到2000台CK-1,而CKD项目还在谈判过程中。据俄罗斯《商业日报》报道,吉利CK1“自由舰”中型轿车正在德米特罗夫斯基训练场进行(市场准入)认证。对于目前奇瑞新西伯利亚的组装项目的搁浅,长城汽车俄罗斯建厂计划推迟,杨健表示,吉利进入俄罗斯的步伐不会改变,目前各大企业碰到的政策问题都是暂时的,俄罗斯汽车市场的大趋势是开放的,因为俄罗斯迟早也要加入WTO.</FONT></P>

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